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上海物流:物流的人必須明白的22條道理
 來源://www.nhyod.icu 發布時間:2012/7/30

1.對客戶的采購經理負責。

簽合同的時候,采購經理跟你說,我很信任你和你的公司,也請你為我負責。采購經理們很忙,從原材料到物流供應商,都需要嚴格的采購流程才能引進一家新的供應商。

因此,做不到的事情要提前說,不然就不要保證。記住,對客戶的采購經理負責,是他把業務給你的,你和你的團隊的表現直接關系到他的薪資和晉升,不要將采購經理置于難堪的境地。

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2
.收貨人是上帝的上帝。

客戶不言而喻是上帝,但如果你把客戶的客戶***好了,就是為客戶立了一大功?;氐ド系哪俏皇棧躒?,你要時刻記著他,想著他,雖然這批貨不一定是他簽收,但你的客服小姐一定要把電話打到他的座機上,獲得到他的認可。

你看不見的質量事故不代表沒有質量事故。當一張投訴單發到你的委托方說:請慎重選擇您的物流供應商,這個月你就算白干了。


優秀的物流供應商懂得怎么做才能讓甲方的客戶滿意:毫無瑕疵地完成在途任務;規避非常規污染,提出令人信服的改善措施。

3
.對司機好一點,他們是真正的執行者

在配送中心里,他們可能很聽話,說什么都行,可出了門,怎么走,遲到不遲到,先送誰后送誰,都是司機說了算。即使你雇有押車員,可方向盤還是司機掌握,他想去哪兒就是哪兒。發起威來,司機不把你的貨當回事兒,打電話也不接,客戶催你也只能回答還在聯絡司機中。很多時候,不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責任感,除去利益之外的關聯,多一份出門在外四海皆兄弟的真誠,相信司機兄弟也會善待你。跑過長途的人都知道,如果哪一天你在沒有人煙的高速路上拋錨了,朝跑長途的司機招招手,他們一定會停下車來幫你。

4
.要絕對配合叉車司機。

一個好的叉車司機頂上十個發貨員,關鍵時候物流經理也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協倉庫,叉車司機不僅僅是備貨理貨,往往查驗、開單都是一人操作,接手的貨品是好是壞,往往直接取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下,提貨員和司機一定要服從叉車司機的裝車要求。

5
.客戶的銷售代表是最不能得罪的人。

任何一個公司,任何一個老總,最關心的都是銷售。沒有業績,賣不出東西,所有的活動都毫無意義。物流商表面上對客戶的物流部支持最大,但這種支持最終會體現到客戶的銷售部。

當客戶的銷售代表簽到單了,一切都生產出來,準備就緒,卻在最終送貨時出了差錯,這是銷售代表們最痛恨的事情。尊重銷售代表的勞動果實是他肯定你的前提。

6
.押車員比什么定位系統都好用。

全球衛星定位系統在理論上保證了實時監控的可能,但高昂的成本相對于客戶的有限需求性來說,很難在傳統第三物流中大面積推廣。為了能讓客戶掌握準確的在途情況,配備押車人員,通過廉價的實時短信發送,就可以向客戶提供一切在途情況。

收貨往往是一個漫長而復雜的過程。在外協司機能力不濟的情況下,長期固定的押送人員若與收貨人保持良好可信的關系,可以提高進廠、驗貨、簽收、入庫的效率。對客戶而言,這種有益的互動促成了供應鏈的良性循環。

7
.處理投訴最好的辦法就是罰錢。

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如果很長一段時間沒有接收合理投訴,可不是一件好事??贍苣閌チ斯姹苤柿渴鹿實哪芰?,喪失了領先其他供應商的本事;也可能是客戶對你失去信心,當投訴無濟于事的時候,你可能失去了下一輪供應商遴選的機會。

客戶投訴再小的事情,到你這里也是天大的事情。嚴格執行問責制度,讓質控部門每一次都以現金形式處理。當??鍆ǜ媛涫檔焦ぷ士ㄉ?,項目部才能做到用最少的投訴領先于其他物流供應商。

8
.要有個聲音甜美的客服人員。

如果未能按要求到貨,這是嚴重的質量事故,會影響到結款,甚至合同的延續。

此時,需要一個甜美而堅定的聲音傳達給三方:

請您放心,我們一定會及時到貨,絕對不會影響到貴公司的生產;

我們的貨正在送往廠里,我們會協調好收貨方的;

我們一定在規定的時間完成這次任務,請您和您的銷售代表放心,我們一定能讓收貨方滿意。

如果運作人員像客服人員一樣認真負責的話,這個甜美的聲音一定會給客戶留下好印象。

9
.微笑面對供應鏈上的每一個人。

他們可能是客戶,可能是收貨人,也可能是司機。當你以負責任的態度對待客戶,他一定會給你以信任;你把收貨人需要的東西準確、準時地交給他,換來的是肯定;拍拍司機兄弟的肩膀,說聲勞駕,在上千公里的路途中,他一定會珍重自己所承載的希望。對不可抗力不要心存僥幸。

10
.不要幻想油價下調到2年前。

今天南方加0#柴油是4.05元,北方加-10#是4.18元,而兩年前價格只有一半。現在大車跑1公里要11錢的油錢,兩年前是6毛。這每公里4毛錢的漲價幅只能自己咬牙承擔了,不可能像航空公司那樣跟客戶要柴油附加費。對不可抗力因素心存幻想是不現實的,僥幸心里萬萬不能影響到運輸安全。

11
.不要讓南方司機開車去東北。

在雨水浸泡的兩廣開車像賽艇一樣又猛又準。從廣州去東北的很多盤山道,南方司機都選擇花100元請當地司機盤上去,不是不敢開,實在是太危險。讓司機在他們熟悉的路面上享受駕駛樂趣,同時也讓貨主分享安全和信心。

12
.霧雪天走下道,開慢點,客戶不會催你的。

在無不可抗力因素時,以配貨、檢修等理由拖延交貨時間是不允許的。一旦下雪下霧高速封路,最好等開放時再上高速,安全。即使走國道,你也得叮嚀司機慢點開,注意安全??突б話愣寄芾斫庹庖壞?,不會刻意刁難。

記住,如果糟糕的天氣已經來了,千萬不要和它賽跑。

13
.路上出事了,首先找警察。

天有不測風云,路有雨雪濕滑,再老練的司機也沒法保證永遠安全行駛,遇到三差兩錯的,在做好及時自救措施后,馬上找警察。新聞上常有馬路翻車、村民哄搶貨物的事件,有警察在場首先可以避免損失擴大化,其次要獲得保險公司的理賠,也需要交警部門出具的交通事故認定書。

14
.不該交的也得交。

過橋費、過路費是你應該交的,合情合理。當超載超限已經成為微薄利潤的必要保證時,你就不得不承受大量的??鈧戳?。

在中國,沒有改裝過的貨車是不可能上路的;改裝過的貨車不被??釷遣豢贍芤宦煩┩ǖ?。輪胎寬了,???;輪胎窄了,毀路。為什么被罰的總是我?這已經不需要理由。

15
.準時到達,不要提前,更不要遲到。

提前到并不能表示你很勤懇,收貨人沒有未卜先知的能力。如果因為你的早到而讓他提前一個小時上班,他自然不會高興。當然,如果事先約定,也得到了收貨人的允許,早點送到自然是好事,畢竟,在收貨人眼里,貨放在倉庫里比在馬路上更讓人放心。遲到不必說,對已對人都不負責。直供生產線的貨,遲到一分鐘??鈐?/SPAN>200/分鐘以上,這讓很多物流商遲到為緊箍咒。準時到達,在正確的時間,正確的地點,用正確的方式交給正確的人。然后天下無事,大家安心。

16
.回單就是現金。

回單清潔地回來,才能向客戶交代。沒有它,廠家的貨明明發出,經銷商就說自個兒沒收到,雙方因此撕破臉皮、斷絕交情地比比皆是。因此,?;ず沒氐ナ且幌钚枰て詮岢溝姆秸?;出發前核對所有相關項目,并認真交待司機;出發后,把清潔回單程度高低與司機押金返還率掛鉤,司機們會把回單放在特定地塑料密封袋里保存,防雨防污染;月結性質的回單,要及時催齊;如有遺失,迅速出具補簽證明。齊集后,復印備份,由專人保管,送交客戶。

17
.以最快速度把回單送抵客戶。

一般說來,物流合同都有一個約定的付款期,但競爭激烈,物流商很難控制付款期的長短。物流公司不是財大氣粗的壟斷行業主。每晚一天,你就會少很多本來屬于你的利息。每個物流人都應該知道的

18
.不要把自己當成送貨的。

很多本土快遞公司都在學洋快遞,在打造自身品牌的同時,在直接接觸客戶的提貨員形象上狠下功夫。其實并不需要每個人都人見人愛,但衣著整潔、皮鞋鮮亮、說話時沒有異味,是對客戶的尊重,這會讓你在客戶那里贏得更多分數。

另外,如何看待自己的形象,也能反映出你的心態。物流與送貨是沒有什么根本區別。但如果你都認為自己僅僅是個送貨的,那你自然就只是送貨的。

19
.貨物是你的飯碗。

在別人眼里,他們也許只是一堆木箱子、紙盒子,對你卻不同?;蹺鍤悄憒叢旒壑檔腦靨?,你惟一要做的就是愛護她、?;に?、珍惜她。對物流人而言,正因為有了貨物,你才有了工作,有了生活。在虛擬物流還沒能實現的今天,穩穩當當地把貨物送到應該到達的地方,讓客戶安安心心,這是物流人安身立命的根本。

20
.永遠不要關手機。

當你把手機號碼給了客戶,意味著客戶隨時隨地都可能需要你的幫助,因此:

永遠不要關機;

出門帶上二塊電池;

到了外地,不要轉移呼叫到信號不好的通信工具上;

申請一個呼叫障礙的自動提示,避免客戶因不知道接通障礙的原因而不斷撥打你的電話。規范的物流公司會把手機在線率作為考核的一項重要指標。

21
.香料和飲料不能放在一起的。

并不是什么東西都能配載拼車的。你不能把鋁錠壓在服務器上,更不能將利樂包擱在液晶下面。無論是看見的錯誤還是看不見的錯誤,追求利益最大化都不能成為犯錯的借口。如果你是最終收貨人,你打開一瓶純凈水,首先聞到的是刺鼻的酒味,你會作何感想?

22
.學會等待。

每個人的時間都很有限,可在面對客戶的時候,有時你只有繼續等下去。這是生存的法則,是職業道德。如果你在一個廠子里提貨的等待時間超過*,大可不必待在車里,或是一遍又一遍地問貨出來了沒有。你可以關心廠子里的其他情況,或許會有更大的發現;如果你還在賣場卸貨處漫長地等待著卸貨,為什么不到超市里面轉轉呢?沒準你可以找到幾個客戶

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